中國海裝成立北京研究院的目的是促進行業(yè)進步，助力中國海裝高質(zhì)量發(fā)展。研究院肩負(fù)著引領(lǐng)需求、技術(shù)領(lǐng)先的使命任務(wù)，擬開展的研究方向是海上浮式風(fēng)電研究，風(fēng)電機組接入電網(wǎng)技術(shù)研究，控制策略及載荷優(yōu)化、仿真研究以及大數(shù)據(jù)、前沿技術(shù)、新技術(shù)研究，我們將以海納百川的胸懷擁抱天下英才，以積極誠懇的態(tài)度開展合作，源于市場、回饋市場，人盡其才、才盡其用，服務(wù)業(yè)主、服務(wù)行業(yè)，海納百川、兼收并容。歡迎有志之士加入我們。

目前，由于各地政府相繼推進相應(yīng)政策、開發(fā)商快速推進在手項目、供應(yīng)鏈飽和、供貨緊張、整機價格浮動、投資成本增加等因素，讓風(fēng)電行業(yè)存在著太多不確定性。后評估是在現(xiàn)運行風(fēng)電項目的投資決策、宏觀規(guī)劃、風(fēng)資源技術(shù)、微觀選址、機組發(fā)電能力、經(jīng)濟效益等方面總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，為以后新項目開展提供更好的資源評估方案，為技改項目的評估提供技術(shù)理論支撐，為產(chǎn)品的優(yōu)化升級提供建設(shè)性意見。平價時代后，無論作為風(fēng)電開發(fā)企業(yè)、設(shè)計單位，還是整機廠商，通過后評估評估風(fēng)場真實運行狀況、降低運行成本、提高風(fēng)場發(fā)電效率都具有十分重要的意義。

可靠性工程是與故障作斗爭的一門科學(xué)，其實質(zhì)是研究機組故障的發(fā)生、發(fā)展、在故障發(fā)生后的診斷、修理、保障, 以及如何預(yù)防故障的發(fā)生，直至消滅故障的規(guī)律。開展可靠性工作是以低度電成本和機組高可靠性為目標(biāo)，圍繞高利用率及低風(fēng)險開展機組功能性能設(shè)計。找出機組可靠性最差點，實施可靠性增長提升，可有效提高機組整體可靠性水平，建立企業(yè)可靠性工作規(guī)范，將助力于風(fēng)電機組可靠性穩(wěn)步提升！

目前，中國海裝已完成風(fēng)電全生命周期數(shù)字化平臺布局。其中LiGa高精度風(fēng)資源大數(shù)據(jù)平臺是以多種類數(shù)據(jù)融合技術(shù)、多目標(biāo)迭代優(yōu)化技術(shù)為基礎(chǔ)，集風(fēng)電場宏觀選址、測風(fēng)塔數(shù)據(jù)管理與分析、風(fēng)電場場內(nèi)設(shè)計、經(jīng)濟性評估等多種功能于一體，為用戶提供風(fēng)電場整體解決方案的綜合性應(yīng)用平臺；風(fēng)電機組智能健康管理平臺是以先進傳感技術(shù)、單機及場群智能控制技術(shù)應(yīng)用為基礎(chǔ)，基于故障預(yù)測類、診斷類、預(yù)警類、壽命預(yù)測類、健康評估類、統(tǒng)計分析類模型的應(yīng)用，實現(xiàn)風(fēng)電機組智能健康管理。

風(fēng)電機組維護不足和欠維護將會導(dǎo)致非計劃停機發(fā)電量損失，而快捷、高效、精準(zhǔn)的故障檢修服務(wù)可降低非計劃停機發(fā)電量損失。在大數(shù)據(jù)、人工智能、智慧運維背景下，中國海裝成立了工程技術(shù)公司。中國海裝LiGa大數(shù)據(jù)平臺就是實現(xiàn)遠程運維服務(wù)的基礎(chǔ)，而工程技術(shù)公司在大部件運輸管理、運維全生命周期管理、故障檢修管理、物流備件管理、調(diào)度管理、大部件狀態(tài)監(jiān)測、風(fēng)機性能評估等方面有著豐富的實踐經(jīng)驗和顯著優(yōu)勢，致力于為客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的運維服務(wù)。

風(fēng)電機組普遍應(yīng)用于山地、戈壁、高原、海洋等復(fù)雜環(huán)境，機組電氣安全面臨雷暴、高溫、冰凍、共振、器件失效、電網(wǎng)耦合等諸多挑戰(zhàn)，要確保電氣安全就要做好風(fēng)電機組雷電流泄放與維護、消防安全、電氣絕緣、電氣控制、電網(wǎng)安全防護等工作。2015年發(fā)生在新疆哈密地區(qū)電網(wǎng)振蕩，引起大面積脫網(wǎng)，中國海裝300臺2MW機組，通過優(yōu)化控制策略及參數(shù)后，在各種工況下均未再發(fā)生次同步振蕩，受到了業(yè)主高度贊揚，成為國內(nèi)首家經(jīng)過風(fēng)場實踐證明，解決超大型風(fēng)電場并網(wǎng)振蕩問題的風(fēng)電整機供應(yīng)商。

智能是人類大腦較高級活動的體現(xiàn)，它至少應(yīng)具備自動獲取和應(yīng)用知識的能力、思維與推理能力、問題求解能力和自動學(xué)習(xí)能力。要實現(xiàn)風(fēng)電機組智能化，一是要增強機組感知能力，包括葉片感知能力、傳動鏈感知能力、塔筒感知能力和可靠性分析能力；二是要增強機組學(xué)習(xí)能力，讓它像人一樣的記憶、像人一樣推理判斷、像人一樣工作、像人一樣協(xié)作。

中國海裝塔筒設(shè)計優(yōu)化平臺TowerSolu具有五大優(yōu)勢，一是減重優(yōu)化，采用TowerSolu設(shè)計平臺可使塔筒減重10%-20%左右；二是計算可靠，基于大量裝機統(tǒng)計，集成中國海裝多年塔筒設(shè)計仿真經(jīng)驗的平臺是可靠的；三是高效，數(shù)據(jù)一次處理完成，存儲后計算可反復(fù)調(diào)用，塔筒校核過程只需幾秒鐘即可，規(guī)避了人機交互中人為因素造成的計算調(diào)試時間浪費；四是智能，計算過程不需要人機交付，所有數(shù)據(jù)交付與迭代均自動完成并輸出相應(yīng)結(jié)果，供設(shè)計人員參考；五是自定義的塔筒設(shè)計，TowerSolu可以讓設(shè)計人員自定義塔筒高度、直徑，打破了現(xiàn)有設(shè)計體系限制，豐富了塔筒設(shè)計形式。

由于海上風(fēng)電的環(huán)境復(fù)雜性及可達性差等原因?qū)е潞Ｉ巷L(fēng)電機組可靠性低、維護成本高，海上風(fēng)電的運維成本約占項目全生命周期總成本的20 %～30% ，是陸上風(fēng)電運維成本的2～3倍。對于運維期的海上風(fēng)電場，維修人員的技能水平、備品備件和船只的可用性、維修策略以及船舶租賃等均會影響海上風(fēng)電的維護費用。目前，中國海裝主要采取四種措施來謀求運維降本，一是通過智能運維體系不斷提高運維效率，降低運維成本；二是通過遠程專家指導(dǎo)系統(tǒng)以及標(biāo)準(zhǔn)化運維體系等方式，快速提高運維人員素質(zhì)；三是通過運維船舶管理和研究，不斷降低成本；四是加強無人機、機器人、圖形識別比對技術(shù)運用等運維新技術(shù)探索，實現(xiàn)進一步降本。